FAQS
Aquí podrás ver las preguntas frecuentes que más nos han hecho.
¿Vuestro producto son suelas sostenibles?
Tiresoul suministra las tiras obtenidas directamente del neumático al que estamos dando una segunda vida, lo que técnicamente se llamaría BANDA DE RODADURA; es la capa exterior de caucho que circunda el neumático y hace contacto con el asfalto. Una vez extraída, se trata de una tira de goma de 180cm aproximadamente. Las medidas no son homogéneas, ya que, en función del tamaño y modelo del neumático de origen, esas medidas varían.
¿El ancho del neumático es siempre el mismo?
Tenemos dos variantes de ancho: el estrecho -que son bandas de entre 11 y 14cm- y el ancho -que son bandas de entre 14 y 18cm-. Dependiendo de la necesidad de tu calzado, puedes adquirir una variante u otra.
¿Cómo se suministran las bandas?
Podemos enviar tu pedido en cajas si son solicitudes pequeñas o pallets si quieres hacer un pedido grande. COnsulta con nuestro equipo la mejor oferta de envío o solicita la recogida en nuetsras instalaciones con tu empresa de reparto de confianza.
¿Cuántas suelas puedo sacar de una banda de rodadura?
Se pueden producir de 3 a 4 pares, dependerá del tamaño de la horma del zapato.
¿Cuál es el grosor de la banda?
En Tiresoul te podemos ajustar el grosor de la banda al que necesites tanto para las bandas con como sin textil. Lo que si pedimos es un mínimo de 4mm por estándares de calidad.
¿Qué es el textil de la banda?
Es una capa del neumático que no se observa, ya que está por debajo de la goma. Son hilos de nylon o aramida que refuerzan la estructura del neumático. Esta capa reduce la elasticidad de la banda de rodadura a un 20%, aunque la refuerza estructuralmente. Podemos quitar este textil para dotar de mayor flexibilidad al material y así sea más fácil de trabajar para la industria del calzado.
¿Hay alguna diferencia entre "con" o "sin" textil?
El material CON TEXTIL es más rígido y consistente. El material SIN TEXTIL es mucho más flexible. También el adhesivo que utilices puede tener diferentes efectos en la banda dependiendo de si la adquieres con o sin textil.
¿Todos los modelos están disponibles?
Nuestro stock va directamente ligado al mundo de la automoción, por lo que dependiendo del consumo natural de diversos neumáticos tendremos más o menos stock de nuestros productos. No obstante, antes de realizar cualquier pedido te informaremos si hubiese cualquier problema en el suministro de ciertos modelos.
¿Cuál es la composición del material?
La composición base de la mezcla es SBR, y esta aditivado, específicamente, para resistir a la radiación UV y ozono, así como disponer de excelentes propiedades de agarre y resistencia al desgaste en cualquier tipo de condición ambiental; ya que, está pensado para mantener intactas las propiedades en ambientes de extremo frio, calor, humedad, salinidad, etc.
¿Qué procesos de fabricación de calzado son compatibles con este material?
El caucho de banda de rodadura es completamente compatible con otros productos de caucho para el sector de calzado. Hasta la fecha, tenemos clientes que utilizan el proceso de pegado, cosido, grapado, vulcanizado, vulcanizado al corte y autoclave.
¿Es necesario algún tratamiento especial en el proceso de pegado?
La suela de neumático no necesita procesos especiales frente a otra suela de caucho. Emplearíamos el mismo consejo; lijar la superficie del caucho y/o aplicar alógeno líquido sobre él consiguen un pegado más fuerte. El alógeno líquido es la impregnación que se usa para la goma. Cada material tiene una determinada impregnación recomendada con cuya aplicación se fortalece el pegado.
¿Se puede coser al igual que el cuero?
Sí, aunque el espesor recomendado para coser será máximo 6mm. A inferior espesor, más fácil será este proceso.
¿Es compatible nuestro material con la fabricación de suelas y/o calzado a través de la vulcanización?
Sí, es compatible con el proceso de vulcanizado y con el proceso de vulcanizado al corte. Para el proceso de vulcanizado, debido a las altas presiones que se alcanzan durante el proceso, se recomienda utilizar espesores bajos, para evitar deformaciones. Para el proceso de vulcanizado al corte, como no se utilizan presiones tan elevadas, se pueden utilizar espesores más elevados.
¿Es compatible nuestro material con la fabricación de calzado a través del proceso de autoclave?
Sí
¿Es compatible nuestro material con la fabricación de suelas o calzado a través de la inyección?
A día de hoy, no se ha conseguido compatibilizar la banda de rodadura con la inyección de poliuretano. Para inyección de otros materiales, se recomienda realizar pruebas previas para verificar si son compatibles .Nuestro equipo técnico puede proponer procesos previos a la introducción de la pieza en el molde para activar la superficie de unión.
¿Qué ventajas tiene Tiresoul respecto a otros materiales?
La principal ventaja es el aprovechamiento de las excelentes propiedades del neumático, resistencia, agarre y abrasión. Además, se trata de un material sostenible, 100% reciclado a través de un proceso mecánico, sin procesos térmicos, químicos ni triturado de neumático. Respetuoso con el medio ambiente. Y es que, prolongamos la vida útil del neumático a través de una iniciativa innovadora de reciclaje, proponiendo este material como una alternativa más para la industria del calzado.
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